记者体验
迎着海风 半个小时就从宁波到了嘉兴
车速一快 车就发飘啦
13：02，在宁波慈溪水路湾一侧上杭州湾跨海大桥，刨去在桥上逗留的20分钟，车行35分钟，大桥另一头嘉兴海盐郑家埭鳞次栉比的民居小楼已呈现眼底。
昨天，高速交警宁波支队召开新闻发布会，通报杭州湾跨海大桥交通安全管理事宜，借此机会，我们的摄影记者沈荣江开车载着我，先上大桥感受了一把。
13：02，细雨丝丝，桥下有风，但不大，“吹面不寒”的那种。
设在桥口的服务区已经大体完工，收费站还没开始运作。从大桥南岸开上去，眼界开阔，沥青路面的六车道向着远方铺展开去。车速一点点加，把着方向盘的沈荣江说：“风大，车有点飘啦。”
停车观望，桥上的风比桥下凛冽得多，吹得我们几个缩了起来。看一眼桥下，褐色的浊浪翻滚。
“现在桥上的风起码有六七级，”高速交警支队的一位负责人说，“海上风大，上星期桥上有三天风力达到11级！”风大，大桥中段地势高处，两边的护栏上都装上了隔离板，那些路面几乎感受不到侧风的影响。
交警支队人士介绍，原则上当桥面风力达到12级时才会考虑封道。
昨天雾很大，大桥限速60公里
海上同样多雾。
昨天雾很大，站在桥头，海天交融白茫茫一片。
大桥设计者肯定也考虑到了这个，一路上两边雾灯齐列，海上起雾时，雾灯就会亮起，据说能见度能增加2倍。
像昨天这样的天气，大桥路面限速为60公里。
一路上还看到几个装了探测头的杆子，交警介绍说，这是探测桥面空气微粒数量的，据此可以测算出桥面空气的能见度来。这样能对桥面的天气信息做到及时控制。
沈荣江最满意的是桥上的护栏，车一路往前开，两边护栏的颜色依次呈现出“赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫”七种变化，大概是每5公里一个颜色，这样让司机不容易疲劳。
大桥中间的隔离带也不是普通高速公路上的植物绿化带，而是一块块跟着护栏变化颜色的防眩板，采用上下对称安装，据说晚上对向车流灯光，不会直射到这边来。
要看风景，两年后上观景平台
这么开了大概15公里，来到了观景平台。跨海大桥分出一条通道，连接起一个圆形的、目测有半个足球场大小的海上水泥平台。此时雨下大了，几个工人身着雨披在那里施工。
交警介绍，大桥通车之日一天天接近，曾有报道说许多人、旅游公司很关心在大桥上观光的事，高速交警宁波支队支队长陈国民说，观光可以，不过要等两年后观景平台完工了上那儿去。
在旁边应急车道的边缘线上有梳子似的标线，上面突起，我们的车子开上去，感受到明显的震动，并发出“隆隆”的声音。
感觉不到是在海上开车
除了风，大概是雾遮蔽了海面的辽阔，沈荣江说感觉不到这是在海上开车。
我提醒他，这是错觉。比如说，高速上经常有车冲出边护栏，栽进路基下的田地，可是在海上就不一样了，一下去估计就活不了了。
“一旦掉下去，打捞将很艰难，”高速交警宁波支队支队长陈国民说，施救难度极大，所以还是请大伙要小心为上。
为此，大桥的边护栏比普通高速加高、加固。转眼已到对岸，开阔的滩涂，民居小楼青黑色的瓦片屋顶，这就是嘉兴了吗？我是土生土长的宁波东钱湖人氏，嘉兴于我，曾是那么遥远而疏于关心。
现在发现，半个小时车程之外，嘉兴的老百姓也在我家那样的小楼里生活着。这种时空的变化在心里投射下异样的新奇感受。
在5月1日开通后，桥头服务区的加油站将首先启用，上厕所、加油请先在服务区解决，上了桥再有状况就不大方便了。
交警提醒
从不同的方向
你可以这样上大桥
杭州湾跨海大桥从地区高速升格为国家高速干线，路线命名为 “沈海高速公路”。
大桥开通以后将改变原来车辆通往嘉兴、上海、苏州等地的线路，原先走沪杭甬高速公路的车辆都可以改走跨海大桥。
1.从甬台温高速公路方向过来的车辆：可以在甬台温高速公路29公里处姜山互通，走绕城高速西段到宁波北互通转入沈海高速公路直接通往跨海大桥；
2.从甬金高速公路金华方向过来的车辆：可以在甬金高速公路2公里处宁波西互通，走绕城高速西段到宁波北互通转入沈海高速公路直接通往跨海大桥；
3.从北仑、舟山方向过来的车辆：可以在杭甬高速公路129公里处，在高桥互通转入绕城高速西段到宁波北互通，转入沈海高速公路通往跨海大桥；
4.从绍兴方向过来的车辆：可以从杭甬高速杭州往宁波方向的129公里处，经高桥互通转入绕城高速西段到宁波北互通，转入沈海高速公路通往跨海大桥；
5.宁波市区的车辆：可以选择在宁波北、宁波西、宁波、宁波东、大朱家进入相应的线路后，到达沈海高速公路后前往跨海大桥。
而在下桥后，车辆可以在海盐立交进入相应的高速公路路线，到苏州方向可以走乍嘉苏高速；去上海的车辆可以走北岸连接线到沪杭高速，也可以直接走杭浦高速公路到达上海浦东。
仑狐问答
