大桥不能走货车
根据省政府有关规定，杭州湾跨海大桥目前仍然不能通行货车，具体 “开禁”时间还有待时日。据高速路政部门统计，大桥开通至今近50天时间，在宁波南岸有1535辆货车意图过桥，日均30辆；被设卡的高速路政、交警部门劝返1246辆，其中，小货车961辆，中货车199辆，大货车86辆，但仍然有289辆 “冲卡”上桥。这些 “冲卡”车有一些本身就有伪造车牌、假冒军车、违法营运、超载超限等嫌疑，铤而走险进行 “冲卡”。这些违规车辆均被监控设施记录在案，或者在高速出口等地被现场查处。
在深夜拦截货车过程中，附近村民认为执法部门开启警灯影响休息，曾经发生用砖头砸坏警车的事件，执法部门希望群众充分理解和支持公务工作。
海盐枢纽提防走错
尽管做了大量宣传，但不少驾驶员仍在海盐这个亚洲最大的交通枢纽 “迷路”，经常有驾驶员在高速路上停车询问高速路政巡查车辆，十分危险。目前，嘉兴方面为匝道命名、增设匝道内百米桩牌。海盐枢纽共分别由J、P、S、N、H五个字母组合命名，H（“杭州”的第一个拼音字母）、P（“浦东”的第一个拼音字母）分别代表杭浦高速的杭州、浦东方向，N（“宁波”的第一个拼音字母）、S（“上海”的第一个拼音字母）分别代表北接线的宁波、上海方向，J（“嘉兴”的第一个拼音字母）代表乍嘉苏的嘉兴方向。该枢纽标志标牌改造工作历经两个多月时间，已于6月2日全部完成。此次改造新增龙门架7套，更换标志标牌87块，新增标志标牌37块，新增小型百米桩400多块。
有关部门特别提醒，该枢纽还没有全部完工，从嘉兴往宁波方向的车辆特别要注意，在海盐枢纽是无法直接进入杭浦高速杭州方向的，也无法转到北接线高速往南通方向的，必须先出高速，再从进口上高速。
乍嘉苏高速嘉兴路段小心爆胎
乍嘉苏高速当年曾问鼎鲁班奖，但通车后疏于养护，嘉兴段路面破损已经比较厉害。据业内人士介绍，该路段从2002年10月底开通运行至今，还没有进行过一次大修，所有的坑洞都是采取填补的方式进行，治标不治本。加上近期大雨影响，路面松软，过往重车一碾压，路面已是千疮百孔，大大小小的坑洞连片，曾发现过一个坑洞有1.2米长0.6米宽，路面差导致“爆胎事件”频发，司机经过该路段要控制好车速。
同一地点上下高速要缴费
去年底，我市高速公路全部联网，从同一地点上、下高速成为可能。此前我省的部分高速公路收费系统存在漏洞，在同一地点上下高速因为是 “零里程”而不收费。
如今，一些“耍小聪明”的驾驶员走绕城高速北上参观杭州湾跨海大桥后，又从杭甬高速回宁波，虽然是原地下高速，但实际已经跑了不少路，按照《浙江省高速公路联网收费系统收费业务操作规程》，类似这样同一地点上下高速也是要缴费的。（记者 吴明京 通讯员 郑伟）
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